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  • 三公司兩項成果達到國際先進水平
      時間:2020-09-23    
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    本站訊(樓敏)近日,三公司自主研發的“高速鐵路鄰近既有線大跨度剛鉸混合結構變截面連續梁橋綜合施工技術”和“無通航條件下深水裸露基巖庫區三跨連續下承式鋼管混凝土系桿拱橋綜合施工技術”兩項技術,通過北京市住房和城鄉建設委員會評審鑒定,達到國際先進水平。

    “高速鐵路鄰近既有線大跨度剛鉸混合結構變截面連續梁橋綜合施工技術”是公司在昌贛高鐵泰和贛江特大橋施工中,針對鄰近既有線、通航水面、深水急流、裸露基巖等復雜環境,在棧橋、圍堰、長大樁基、大體積0號塊、大跨徑掛籃懸澆、梁體線形控制等方面開展深度研究,形成了“棧橋鋼管樁逆作法施工技術”“橋梁0號塊臨時支撐托架的預壓荷載施加結構及其施工技術”“橋梁深水基礎的混合結構鋼管樁圍堰及其安裝技術”等創新性技術成果。該成果已在昌贛高鐵泰和特大橋施工中應用,取得了良好的技術效益和經濟效益,具有廣泛的推廣應用價值。

    “無通航條件下深水裸露基巖庫區三跨連續下承式鋼管混凝土系桿拱橋綜合施工技術”依托麗水水閣至臘口公路工程,針對石浦大橋河床覆蓋層較淺且部分區域為裸露基巖,鋼管樁數量多,且不集中布置的特點,創造性提出適合基巖裸露,產狀傾斜條件下重載鋼便橋搭設組合,確定了深水裸巖庫區重載鋼便橋的設計參數;研發了橋墩管樁樁基施工裝置及其施工方法,有效減少了鋼管樁施工過程中因水力起伏作用對樁基鉆孔施工的擾動;提出了筑島反開挖平面分體組合鋼套箱圍堰構造及施工方法,解決了場地受限條件下大型鋼套箱安裝難題;提出了系桿拱橋橋面梁格體系中橫梁懸掛裝配式成套施工技術,提升了施工工效和質量。上述關鍵技術為大跨度重載鋼棧橋搭設、超寬體量承臺深基礎、系桿拱橋橋面梁格體系中橫梁的施工提供了新思路和新技術,積累的現場試驗和監測資料為類似橋梁工程施工提供了基礎研究資料,具有一定的借鑒和參考作用。

    昌贛客專泰和贛江特大橋

    石浦大橋

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