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  • 邊陲小鎮里的“扶貧大工程”
      時間:2020-11-18    
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    本站訊(朱艷麗)2020年10月1日,湖北西南部一個邊陲小鎮人聲鼎沸,鑼鼓喧天,山歌蕩漾。現場各路記者扛著攝像機來回奔跑,記錄著宜萬鐵路新開高坪站這一重大扶貧工程順利完工。

    時間回溯到一年前,從這里乘車去市里最快要一個半小時,還需穿越一個又一個隧道,走國道更是“山路十八彎”,費時又危險。一般沒大事,大家都不出行,有需求也都在小鎮里自給自足了,高坪鎮就像一個大山深處的“世外桃源”。

    “其實,這里旅游景點可多了,都是大自然的鬼斧神工,4A級就有好幾個,只因為交通不便,一般沒點技術的司機,也不敢來,景點都是門庭冷清。”中鐵十六局集團宜萬鐵路新開高坪站項目辦公室主任李靜惋惜地說。

    脫貧致富,交通先行。根據國家扶貧攻堅計劃,恩施州建始縣縣政府為助力高坪鎮精準脫貧,決定在當地新增一座火車站,促進周邊兩省五市旅游業的合作發展。曾經參建過宜萬鐵路的中鐵十六局承建起了這項“扶貧工程”。

    項目時間緊、任務重,交叉作業面多,各工序繁雜,參建人員可是沒少費心血。特別是項目地處山區,很多物資不僅難以采購到,而且成本也較大。為了不延誤工期,又能以最低的成本買到最好的材料,物資部長周瑜是不遺余力。

    “每一項材料,基本都是貨比三家!”選材沒有捷徑可走,就是多跑、多問、多看。詢價期間,周瑜每天都要打上一百多個電話,跑遍了恩施、宜昌所有門店,經常忙到忘記吃飯。

    當時項目有16000多噸的道砟要從宜昌和恩施運輸過來,為了不影響道路其他車輛運行,周瑜安排晚上送貨。每天50多臺車,全部收完最快也要到凌晨三、四點結束,最晚到了早上7點。就這樣,白天處理日常業務,晚上當收料員,他整整持續了半個多月。

    “通車了,我也終于可以回家了!”李靜是2019年6月1日到項目部報到的,由于人員缺少,她不僅擔任著辦公室主任一職,還身兼著管理員和計統員的職務。忙前忙后的,活脫脫一項目部“大管家”。

    由于當地氣候潮濕,隔三差五的下雨,飯菜也普遍較辣。她來項目沒幾天就全身起濕疹了,吃了好多藥,一直反反復復,飽受困擾。“本想春節后回北京去看看的,誰料趕上新冠疫情了。”好不容易熬到解封,復工令又將歸期擱置。

    項目本就工期緊,疫情一鬧,復工復產更是迫在眉睫。她每天早晚要負責測量體溫,安排消毒,采買食物,組織工人隔離等等,一系列的工作讓李靜應接不暇,更別提回家了。如今,李靜的“回家夢”終于圓上了。

    “感謝十六局,他們不僅盡心竭力為我們修建了這個扶貧車站,還為我們提供了不少就業崗位!”幫廚楊年林是項目部在當地聘用的一名臨時人員,每月工資2000元,因離家近,閑暇之余,他還在自家地頭打理了一大片菜地,吃不完的菜就賣給項目部,這樣每月還有500元的額外收入。

    現在他家除了以前的摩托車,又新添了一輛三輪車了。“買車的錢都是這份工作掙來的,等項目通車了,我就用三輪車去拉貨做點小買賣了!”聊起這份工作,楊年林滿意之至。

    “像這樣的扶貧崗位,項目部還提供了不少呢!”安全總監王立田拿出一份人員花名冊介紹,項目部是跨既運營線施工、每天多達96趟高速列車行駛、平均3至5分鐘就通行一趟。為確保施工安全,項目部成立了安全防護隊,僅他這培訓合格上崗的安全防護人員在當地就聘用了40余人。

    “作為央企,我們有責任也有義務助力脫貧攻堅!”萬杰翻閱著統計臺賬,項目部一年來先后免費為280余名村民提供技能培訓,并提供專職崗位。吸納當地勞務人員529人,發放工資747萬元,所用砂石料和農副產品均采購自當地,累計約554萬元。

    如今,高坪站成功開通運營,將輻射周邊重慶、湖北兩省市,方便巴東、建始、巫山三縣12個鄉鎮的60多萬群眾出行,對拉動恩施州境內旅游資源及產業發展產生了積極影響。據統計,首次國慶期間運營就運送旅客達5600人次,建始區域累計運送旅客達2.16萬人次,共接待游客290669人次,實現旅游收入2140.48萬元。

    “項目雖小,施工雖累,但很高興為國家脫貧攻堅戰出了一份力,希望小鎮在這個‘大工程’的帶動下,日子越過越紅火!”項目負責人李佳佳一臉欣慰地表示。

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